PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在手拉葫蘆的基礎(chǔ)上安裝了盤(pán)式制動(dòng)電機(jī)、剎車裝置，使電動(dòng)葫蘆在依靠電力的同時(shí)也能達(dá)到手拉葫蘆精速的優(yōu)勢(shì)，PK電動(dòng)葫蘆的低速模式可以為物料裝卸、設(shè)備安裝等操作帶來(lái)便利，另外，由于PK電動(dòng)葫蘆具有機(jī)體重量輕、吊點(diǎn)布置靈活等特點(diǎn)，常常被用于汽車零部件生產(chǎn)、汽車整車裝配工序中。

由于手拉葫蘆人力驅(qū)動(dòng)，起吊的載荷輕，使用不頻繁，工作級(jí)別低，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和零部件選型與電動(dòng)葫蘆有很大的區(qū)別，我們?cè)谏a(chǎn)和使用PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆時(shí)，要充分考慮電動(dòng)葫蘆工作級(jí)別提高帶來(lái)的設(shè)計(jì)選型變化。

尤其是在疲勞吊重后，PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆游輪滾針容易出現(xiàn)失效的情況，表現(xiàn)為吊鉤游輪的滾針全部脫落，滾針?biāo)榱眩斐傻蹉^掛板軸孔以及游輪軸磨損嚴(yán)重，不能起升載荷，甚至游輪軸脫落，導(dǎo)致吊重墜落。

針對(duì)PK型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆游輪滾針失效的情況進(jìn)行原因分析，得出如下結(jié)論和建議：

(1)接觸應(yīng)力接近滾針屈服極限，沒(méi)有預(yù)留足夠的安全系數(shù)，導(dǎo)致疲勞試驗(yàn)時(shí)失效。

(2)根據(jù)GB/T 3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，應(yīng)按I類載荷組合計(jì)算，預(yù)留安全系數(shù)不小于1.42。

(3)熱處理質(zhì)量對(duì)滾針強(qiáng)度影響非常大，應(yīng)嚴(yán)格控制熱處理工藝，并進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)。

(4)滾針軸承的裝配應(yīng)嚴(yán)格按照工藝執(zhí)行，不能漏裝滾針。

(5)應(yīng)潤(rùn)滑良好，避免滾子之間卡阻、擠壓。